料倉襯里超高分子量聚乙烯耐磨板 下料快不堵倉性價比高  

料倉襯里超高分子量聚乙烯耐磨板優異特性：
1.耐寒性:特別適合低溫作業，高密度聚乙烯分子量超過50萬時，脆化溫度降至-140℃.超高分子量聚乙烯甚至可以在液氮或液氮下作用，其使用溫度可達-269℃以下，仍有一定機械強度。
2.耐磨性：超高分子量聚乙烯具有極佳的耐磨性，分子量越高，材料的耐磨性越好。
超高分子量聚乙烯與其他材料磨耗對比參數：

注：耐磨耗性能實驗條件
沙|水=3|2（重要比）選用16目-24目|時之間建筑用沙，試片轉速800轉|分，試片尺寸60mm×40mm×3mm，每個試片均磨7小時。
超高分子量聚乙烯磨損率比較

3.沖擊強度好：
材料 UPE HDPE ABS PA66 PC POM PTFE
沖擊強度KJ/m2 ≥100 27 16-44 6-11 71-95 8-13 16
注：測試按ASTMD256方法進行

4.摩擦系數：摩擦系數是UHMW-PE具有自潤滑性的原因，它可以在沒有潤滑油的條件下，以滑動或轉動形式工作，比鋼和銅在加潤滑油的場合下的潤滑性能還好。

5.吸水率
超高分子量聚乙烯的吸水率極低，因此，其物理機械性能與使用的工況條件中的溫度因素無關。

6.優良的耐化腐蝕
超高分子量聚乙烯化穩定性很高，在一定的溫度，濃度范圍內能耐酸、堿、鹽等各種腐蝕性介質（酸、堿、鹽）及  的作用。
7.無毒性：超高分子量聚乙烯無味、無毒、無嗅，本身無腐蝕性，具有生理循環性和生理適應性，美國食品與 管理局（FDA）和美國農業部（USDA）允許它用于與食品和 接觸的場合，因此適用于食品、醫藥等對衛生條件要求較高的行業。

料倉襯里超高分子量聚乙烯耐磨板行業應用：
因超高分子量聚乙烯這種性能優良的熱塑性工程塑料，其制成品板材在不同領域得到廣泛的應用：
料倉襯里，在貯倉、料箱、料斗或其它容器的散裝物料以及這些物料在溜槽、漏斗、輸送溜槽和相類似設備的貯存和運輸過程中，通常由于物料結塊、架橋或凍結而受阻，解決這些問題耗資費，而采用超高分子量聚乙烯耐磨板材料做襯里是解決這些問題的 佳形式，因為用超高分子量聚乙烯耐磨板做襯里具有如下優點：
（1）高耐磨和極低的摩擦系數，防止物料架橋時流動受阻；
（2）極低的吸水性，它不被水所濕潤，不受物料濕度的影響。因此，物料不會再襯里壁上，或特別是露天作業，也不會因溫度太低造成濕的物料和容器凍在一起；
（3）符合衛生標準：無味、無嗅、無毒的材料。因此，允許用于與食品和 接觸的場合；

料倉襯里超高分子量聚乙烯耐磨板應用實例：
1.應用場合為氧化鐵礦貯料斗；襯里材質為超高分子量聚乙烯板；介質為氧化鐵顆粒：顆粒度：80%＜30目，20%細粉＜100目；產量：13000噸/天 使用一年后，沒發現磨耗、粘結和“架橋”現象。
2.應用場合為燒結廠的礦石貯倉；襯里材質為超高分子量聚乙烯板；介質為礦石：顆粒度0-1，水分4-7%，使用一年后，板材表面磨耗深度約0.5mm.沒有發現粘結或滯留現象。
3.應用場合為煤加工輸送溜槽；襯里材質為超高分子量聚乙烯耐磨板；介質為原煙煤，顆粒度0-0.25-0.5，灰份：25%，硫：4%,產量：600噸/天；使用兩年后，沒發現磨耗、粘結、滯留或“架橋”現象。
4.應用場合為煤炭輸送料倉；襯里材質為超高分子量聚乙烯耐磨板；介質為帶有煤灰和煤漿和煤炭，顆粒度：0-1\4；產量：3000噸/天 使用五年后，沒發現明顯磨耗。
5.應用場合為潮濕的硫酸鈣溜槽；襯里材質為超高分子量聚乙烯耐磨板；介質為濕的硫酸鈣，顆粒度：泥漿狀，該溜槽位于運輸帶下面，通過該溜槽喂料，把硫酸鈣進一步加工；襯里使用一年后，沒有明顯磨耗，也沒有發生粘結、滯留現象。
6.應用場合為船艙車箱襯里；襯里材質為超高分子量聚乙烯耐磨板，一般的散裝船艙內襯安裝上超高分子量聚乙烯板材厚，平均卸貨時間由原來的16-20小時減少到13-17小時，節省卸貨時間和費用，汽車貨車的襯里也可以顯著提高卸貨速度。